La información detallada a continuación resume las principales operaciones de comprobación, ajustes y características de los materiales recomendados por fábrica, que deberán ser respetados por los técnicos en los vehículos utilitarios.

MOTOR

A. Lubricante

A1 - Calidad exigida al lubricante (aceite para motor)

Clasificación SAE: 20W50 - 15W50 - 10W50
Clasificación API: SE, SF, SG, SH, o SH.

La clasificación SAE (viscocidad del aceite) se elige en función de la temperatura ambiente promedio del país donde la unidad circula y se puede elegir cualquiera de las recomendaciones, porque abarcan desde -10ºc hasta +50ºc.

La clasificación API (propiedades del aceite y su paquete de aditivos) va en función de la utilización y exigencias solicitadas al motor, cuanto mayores sean las exigencias sobre el motor, se deberá buscar una clasificación más alta en el orden alfabétijo (por ej: SH y SJ son mejores que SE y SF).

A2 - Capacidad de llenado

Capacidad del cárter: 5,0 litros
Capacidad del cárter y filtro de aceite: 5,2 litros (cambio de aceite y filtro)
Capacidad de aceite en condición de ajuste de motor: 5,5 litros

A3 - Nivel de aceite

IMPORTANTE: No permtir que el motor funcione con el nivel de aceite por debajo del mínimo en la varilla medidora

Para controlar el nivel, colocar la unidad sobre un piso horizontal y esperar 3 minutos como mínimo luego de la última puesta en marcha.

Al limpiar la varilla medidora para controlar el nivel, evite hacerlo con estopa o materiales que puedan introducir impurezas en el cárter.

A4 - Valores de apriete (torque)

Tapón para vaciado de aceite del cárter: 35 Nm (3,5 kg-m - 25,5 lb-ft)
Filtro de aceite: 14 Nm (1,4 Kg-m - 10,5 lb-ft) Herramienta: 09915-47340

A5 - Precauciones:

▪ Antes de vaciar el aceite usado del cárter, controle la ausencia de fugas por el tapón de vaciado, la base del filtro de aceite u otros.

▪ Cuando retire el aceite, está PROHIBIDO dar arranque al motor para vaciarlo completamente y efectuar lavados del circuito de lubricación con solventes (queroseno, aguarrás, gasoil, gasolina, mezclas, etc)

▪ Siempre que pueda recoja el aceite usado en un recipiente limpio, para observar la presencia de agua o productos sólidos que evidencien un funcionamiento inadecuado del motor

▪ Cuando reinstale el tapón, revise el estado de las roscas y junta.

▪ Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, asegúrese que las superficies de contacto estén limpias, unte con aceite nuevo de motor la junta selladora del filtro para que este resbale mientras lo aprieta al torque especificado y utilizando la herramienta especial correspondiente.

▪ Encienda el motor con el aceite y filtro nuevo, asegúrese que apague la luz indicadora de falta de presión de aceite y que no aparezcan pérdidas por el tapón de vaciado, el propio filtro de aceite y por otras zonas del motor.

▪ No utilice aceite usado para completar el nivel, el aceite retirado no lo vuelque en la red sanitaria y evite su contacto con la piel

▪ Utilice solamente aceites de marcas reconocidas y filtros originales homologados por fábrica.